Membaca masa jalan di Indonesia: km bukan masa

Kilometer memberitahu jarak antara dua tempat, bukan berapa lama anda akan duduk dalam kereta. Di jalan Indonesia, jurangnya boleh besar, jadi rancang dengan tempoh masa, bukan jarak. Lompatan pendek pada peta boleh mengambil separuh hari apabila trafik, bukit dan perhentian dikira.

Tabiat paling boleh diharap ialah menyusun setiap perjalanan dari pintu ke pintu, bahagian demi bahagian, dengan penampan pada setiap bahagian. Tabiat itu melindungi penerbangan, feri dan tempahan makan malam anda.

Mengapa kilometer mengelirukan di jalan Indonesia?

Jalan utama di luar bandar berjalan dua lorong sahaja, dikongsi motosikal, lori, bas dan lalu lintas tempatan. Pemandu anda mungkin perlahan di belakang lori sarat untuk jarak panjang tanpa ruang memotong.

Bukit dan selekoh melambatkan jarak yang sama, dan pekan membawa hari pasar, waktu sekolah serta upacara. Semua itu tidak muncul dalam angka jarak.

Minta pemandu memberi tempoh masa bagi setiap bahagian, dan anggap hujung yang terpendek sebagai keadaan paling baik.

Bagaimana menyusun masa pintu ke pintu?

Lalui perjalanan mengikut urutan, tulis masa untuk setiap bahagian:

1. Keluar dari hotel, termasuk memuat beg dan henti tandas terakhir.
2. Pemanduan itu sendiri, guna tempoh daripada pemandu, bukan satu angka daripada peta.
3. Perhentian makan dan rehat, satu untuk setiap bahagian panjang dan lebih jika ada kanak-kanak atau ibu bapa warga emas.
4. Tempat letak kereta, berjalan kaki dan beratur di destinasi.
5. Penampan, ditambah terakhir, supaya rancangan bertahan walaupun satu bahagian perlahan.

Jumlahkan semuanya dan bandingkan dengan titik tetap anda, seperti daftar masuk penerbangan, waktu naik feri atau lawatan yang ditempah. Jika jumlahnya sempit, ubah rancangan, jangan hanya berharap.

Waktu tutup tetap apa yang perlu dikira ke belakang?

Penerbangan, feri dan sesetengah tarikan mempunyai waktu tutup sendiri. Syarikat penerbangan menerbitkan waktu daftar masuk ditutup, pengendali feri menerbitkan pelayaran terakhir, dan sesetengah tapak menutup pintu awal petang.

Tulis semuanya dahulu, kemudian kira ke belakang. Panduan kami tentang trafik Bali mengikut masa dan kawasan dan Medan ke Toba dengan bas awam atau kereta persendirian menunjukkan bagaimana laluan sebenar dipecahkan kepada bahagian.

Apa yang digugurkan dahulu bila masa suntuk?

Keadaan	Gugurkan dahulu	Kekalkan
Terlewat pada hari yang panjang	Henti bergambar atau singgah kedai	Waktu makan dan tarikan utama
Penerbangan atau feri terancam	Tarikan kedua di tengah jalan	Laluan terus ke titik berlepas
Kanak-kanak atau warga emas penat	Perhentian terakhir hari itu	Petang yang awal dan rehat yang cukup
Hujan lebat atau kerja jalan	Perhentian paling jauh	Lawatan lebih pendek berhampiran hotel

Setuju susunan ini dengan pemandu pada awal hari, supaya tiada siapa perlu berbalah apabila masa suntuk.

Apa yang patut saya tanya pemandu atau agensi?

• Berapa tempoh sebenar bagi setiap bahagian, dan apa yang menjadikannya lebih lama?
• Jam atau hari mana paling perlahan di laluan ini?
• Di mana perhentian makan dan tandas yang sesuai?
• Bila kita mesti bertolak untuk mengekalkan penerbangan atau feri dengan penampan?
• Jika kita ketinggalan, perhentian mana yang anda cadangkan untuk dilangkau?

Masukkan jawapan ke dalam penyemak hari pemandu untuk melihat bagaimana jam sesuai. Hab laluan akses domestik kami memaut panduan pemindahan yang lain.

Siapa paling mendapat manfaat, dan bila pilihan lain lebih baik?

Keluarga, kumpulan dengan ibu bapa warga emas dan sesiapa yang ada penerbangan pada hari sama mendapat manfaat paling besar. Pemandu persendirian boleh melaraskan perhentian pada hari itu, manakala perkhidmatan awam tetap tidak boleh.

Apabila jadual benar-benar suntuk, bermalam berhampiran titik berlepas ialah pilihan lebih baik daripada pemanduan seawal subuh. Ia memerlukan satu malam, tetapi menghapuskan risiko terlepas bot atau penerbangan.