Medan dan Danau Toba tanpa berpatah balik

Pelan Medan dan Toba yang paling mudah ialah pergi-balik di satu jalan, yang mengulang pemanduan paling panjang. Laluan bulatan melalui Berastagi, atau penerbangan pulang dari lapangan terbang lain, mengurangkan ulangan itu. Susunan yang tepat bergantung pada waktu penerbangan, umur kumpulan dan sejauh mana perjalanan darat yang mereka senangi.

Jika anda masih membentuk perjalanan, mulakan dengan hab reka bentuk itinerari wilayah. Kemudian baca bagaimana pemindahan Medan ke Toba membentuk perjalanan anda untuk butiran jalan itu.

Apa kos sebenar berpatah balik?

Medan terletak di tanah rendah dan tasik di tanah tinggi, jadi jalan utama mendaki dan menjadi perlahan apabila trafik atau cuaca buruk. Memandu dua kali menggunakan sebahagian besar dua hari. Jam itu boleh digunakan di tepi tasik, melawat kampung Batak atau menikmati petang yang tenang.

Minta pemandu memberi masa jalan semasa dalam kedua-dua arah dan jangan bergantung pada peta semata-mata. Kerja jalan dan trafik hari pasar mengubah masa itu.

Bentuk laluan mana yang mengelak jalan berulang?

Bentuk	Cara ia berfungsi	Perlu tahu
Pergi balik	Medan, tasik, jalan yang sama pulang	Paling mudah diatur, mengulang pemanduan panjang
Bulatan Berastagi	Naik melalui pekan bukit, pulang ikut jalan utama	Menambah satu persinggahan dan satu malam lebih sejuk, lihat bulatan Berastagi
Penerbangan berlainan	Tiba di Medan, berlepas dari lapangan terbang lain	Menghapuskan jalan pulang, bergantung pada laluan penerbangan
Penginapan singkat	Medan dan satu malam di tasik sahaja	Masa di tasik sedikit, sesuai untuk cuti ketat

Setiap bentuk menukar masa di jalan dengan sesuatu yang lain. Pilih pertukaran yang paling anda senangi.

Bagaimana rupa pelan hari demi hari?

Bentuk tenang untuk empat hari berjalan begini. Hari pertama: tiba, daftar masuk dan biarkan petang ringan. Hari kedua: memandu ke tasik pada waktu pagi dengan satu atau dua persinggahan, dan sampai ke tepi tasik semasa masih siang.

Hari ketiga: menetap di tasik untuk menaiki bot, melawat kampung dan masa lapang. Hari keempat: pulang ke Medan atau lapangan terbang seterusnya, mengikut waktu penerbangan.

Laluan empat hari, etap demi etap memberi contoh penuh. Anggap mana-mana persinggahan antara lapangan terbang dan tasik sebagai pilihan.

Di mana masa rehat patut diletakkan?

Rehat diletakkan selepas hari jalan paling panjang, bukan sebelumnya. Biarkan petang di tasik tanpa tempahan supaya kumpulan boleh berenang, tidur sebentar atau berjalan di tepi tasik. Jika sesiapa mabuk kereta di jalan gunung, minta pemandu berhenti rehat sekali-sekala.

Uji betapa berat setiap hari dengan penyemak hari pemandu.

Bagaimana hari terakhir patut diatur?

Jalan pulang ialah tempat perjalanan sering bermasalah. Bertolak dari tasik cukup awal supaya satu bahagian yang perlahan tidak menentukan sama ada anda sempat penerbangan. Panduan pulang dari Toba ke Medan untuk penerbangan malam menerangkan penampan masa itu.

Jika penerbangan anda awal pagi, bermalam di Medan pada malam sebelumnya lebih tenang daripada bertolak awal dari tasik.

Siapa sesuai dengan laluan ini dan siapa patut pilih yang lain?

Laluan ini sesuai untuk kumpulan dengan pemandu persendirian yang gemar pemandangan, pasar dan petang yang perlahan. Ia lebih sesuai untuk empat atau lima hari berbanding hujung minggu panjang. Anda yang hanya ada cuti singkat boleh mempertimbangkan penginapan di bandar Medan dengan lawatan sehari, dan panduan Medan serta panduan Danau Toba membandingkan pilihan itu.

Apa yang perlu ditanya kepada agensi?

• Adakah laluannya bulatan, pergi-balik atau penerbangan berlainan, dan mengapa?
• Berapa jam pemanduan dirancang setiap hari?
• Persinggahan mana yang pilihan, dan siapa memutuskan pada hari itu?
• Di mana kami bermalam pada malam terakhir, dan bagaimana ia sesuai dengan penerbangan?
• Adakah bahan api, tol, tempat letak kereta dan feri termasuk?

Minta jawapan secara bertulis supaya sebut harga dapat dibandingkan dengan andaian yang sama.